В системите за откриване на претоварване на магистрали се използва динамичен кантар за измерване на теглото на превозните средства, докато са в движение. Превозните средства преминават през зоната за претегляне, без да спират. Системата комбинира множество датчици за тегло с технология за анализ на изображения, за да събира бързо и коригира общото тегло на превозното средство.
След като превозното средство влезе в лентата за претегляне, фотоелектричните сензори от двете страни извършват първоначално засичане. Когато инфрачервеният сигнал е постоянно блокиран, системата потвърждава навлизането в зоната за измерване, активира устройството за заснемане на изображения, за да запише процеса на преминаване, и инициира динамично събиране на данни от претеглянето.
По време на процеса на претегляне, системата за заснемане на изображения непрекъснато следи движението на превозното средство. Чрез анализ на промените в позицията във времето, тя изчислява скоростта и ускорението и определя дали превозното средство ускорява или забавя, тъй като това влияе върху разпределението на натоварването по осите. След като всички натоварвания на осите бъдат събрани, системата ги сумира, за да получи предварително общо тегло.
След това системата прилага динамична корекция, използвайки данни за скоростта и ускорението от анализа на изображенията, за да подобри точността. Накрая, коригираното общо тегло се сравнява с ограниченията за магистралата. Ако се установи претоварване, системата задейства предупреждение и съхранява данни за натоварването на осите, информация за скоростта и записи на изображения за прилагане и анализ.
Докато превозното средство продължава да се движи, системата за идентификация на осите работи. Наземна решетка от датчици за налягане открива вариации в силите на гумите върху пътната настилка, което позволява на системата да определи броя на осите и типовете гуми. Когато всяка ос преминава през платформата на кантара, датчиците за натоварване събират данни за теглото, преобразуват сигналите и ги обработват в натоварвания на осите. Това продължава, докато всички оси бъдат измерени.
Време на публикуване: 13 април 2026 г.