I. Преглед на системата
1. История на проекта
През последните години незаконният превоз на товарни превозни средства по магистралите се превърна в сериозен проблем, който застрашава безопасността на движението по пътищата в страната. Той претоварва магистралите и мостовете, което значително намалява експлоатационния им живот; същевременно коефициентът на безопасност на превозните средства е значително намален, което постоянно причинява пътнотранспортни произшествия; лесно е да се причинят задръствания и замърсяване на околната среда.
Правителствата на всички нива в цялата страна непрекъснато увеличават усилията си за контрол на претоварения транспорт на пътни превозни средства и постигат важни поетапни резултати. Поради сложни социални и икономически фактори обаче, националната ситуация с откриването на претоварване все още е много тежка и скритите опасности от повторно възникване не са елиминирани; консолидирането на резултатите от управлението и непрекъснатото насърчаване на работата по откриване на претоварване все още е под голям натиск. Следователно, управлението на претоварения транспорт на превозни средства е дългосрочна и ежедневна работа, която трябва да бъде упорита. От решаващо значение е управлението на претоварения труд да се включи в дългосрочен механизъм. То играе и правна възпираща роля по отношение на претоварените превозни средства и може да разшири функциите си, като го превърне в пътна инспекция, да се справи с неволното поведение на незаконните транспортни операции и да контролира и елиминира своевременно различни незаконни транспортни операции, включително претоварения транспорт.
2. Въведение в системата за претегляне
Принципът на претегляне на статичната везна за камиони е всички превозни средства да се паркират върху платформата за претегляне, за да се претегли цялото превозно средство. Тя има висока точност на претегляне и ясни национални стандарти. Конвенционалната везна за камиони обаче може да измери само теглото на цялото превозно средство, но не и теглото на осите. Тя може да прецени дали цялото превозно средство е претоварено, но не може да прецени дали теглото на осите е претоварено. Тя не може да отговори на изискванията на пътната администрация за постигане на целта за управление на претоварения транспорт.
Този план съчетава дългогодишния опит на нашата компания в проектирането и производството на оборудване за откриване на претоварване и неговото реално приложение в различни региони на страната, внимателно проучва употребата на различно оборудване за откриване на претоварване на пазара и цялостно отчита специфичните нужди на отделите за управление на магистралите за управление на претоварен транспорт. Той използва съвременни технологии и уникални дизайнерски идеи, за да разработи динамична високопрецизна система за откриване на теглото на превозните средства и типа на осите. Тя може да претегля както теглото на осите, така и общото тегло, и може да разграничава типа на осите. Точността на теглото на осите също може да бъде значително подобрена.
2. Състав на системата за претоварване и превишаване на ограниченията
1. Характеристики на системата
Може да претегля превозни средства, преминаващи с ниска скорост, и автоматично да определя дали теглото на превозното средство или натоварването на осите е претоварено;
Може да открие броя на осите, групата оси, теглото на осите и теглото на превозното средство;
Може да генерира пълна информация за теглото на превозното средство, включително тип ос, тегло на ос, група оси и общо тегло;
Може да предава информация за претегляне към компютъра чрез интерфейса за данни;
Основната част на системата използва зряло и надеждно оборудване, като цялото му оборудване е с модулен дизайн, лесно за поддръжка и разширяване, което гарантира висока надеждност на системата.
Системният софтуер е зрял, високо надежден, данните са пълни и ефективни и могат да бъдат напълно споделяни, което ефективно подобрява ефективността на работата и елиминира различни вратички в управлението в максимална степен.
2. Системен процес
Камионът се въвежда в лентата за претегляне на станцията за претоварване и системата за разпознаване на регистрационния номер идентифицира номера на регистрационния номер;
Идентификаторът на гумата (оса) разграничава броя на осите и системата за претегляне на превозното средство започва да претегля, да определя групата оси и да изчислява теглото на осите.
Когато всички превозни средства преминат през сепаратора за превозни средства и влязат в платформата за претегляне, и везната е в относително балансирано състояние, се записва общото тегло на превозното средство и се получава теглото на осите.
Системата за претегляне изпраща информация за претеглянето (регистрационен номер, брой оси, тегло на осите, общо тегло на превозното средство и др.) към компютъра за детекция. Компютърът определя дали е превишено допустимото тегло и показва на екрана информацията за детекция, като например тегло на превозното средство, превишено допустимо тегло и процент на превишено допустимо тегло.
След като превозното средство завърши съответните операции, персоналът за управление на превозното средство освобождава превозните средства, които не са над лимита, да напуснат зоната за откриване, съгласно информацията на екрана, насочва превозните средства с над лимита да влязат в зоната на станцията за обработка, отпечатва формуляра за проверка на превозни средства с над лимита и извършва съответните операции по зареждане;
3. Състав на системата и план за разположение
3.1 Състав на системата
Системата за претоварване и превишаване на ограниченията се състои от четиримасов динамичен кантар за претегляне на оси ZDG, контролен инструмент, инфрачервен сепаратор за превозни средства, идентификатор на осите на колелата на платформата за претегляне, контролен шкаф, (допълнително оборудване: система за разпознаване на регистрационни номера, LED дисплей с голям екран, система за гласови команди, система за насочване на превозни средства, индустриален компютър, принтер за билети, непрекъсваемо захранване UPS, софтуер за система за откриване на превишаване и претоварване, система за мониторинг) и други аксесоари и кабели.
3.2 Диаграма на разположението на системата, както е показано:
Работен процес:
1) Превозните средства влизат в лентата последователно, като поддържат безопасна дистанция, задействайки инфрачервения разделител на превозните средства;
2) Всяка ос на превозното средство преминава през многоповърхностната платформа за претегляне;
3) Контролерът на дисплея обработва сигнала за претегляне, получен от сензора на платформата за претегляне, и сигнала от сензора на колелото, разделя оста според логическите условия и ефективно се справя със специални ситуации;
4) Задната част на превозното средство напуска многоповърхностната платформа за претегляне и инфрачервения сепаратор на превозното средство;
5) Контролерът на дисплея преценява цялостно сигнала за края на превозното средство въз основа на сигнала за затъмнение, открит от инфрачервения сепаратор на превозното средство, и сигнала за претегляне, получен от сензора за претегляне;
6) Контролерът на дисплея обработва сигнала за претегляне, получен при преминаването на гореспоменатото превозно средство през платформата за претегляне;
7) Контролерът на дисплея генерира пълна информация за претеглянето на цялото превозно средство, като пълната информация за претегляне включва скорост на превозното средство, тип ос, тегло на ос, тегло на групата оси, общо тегло и др.;
8) Завършете процеса на претегляне на едно превозно средство и изчакайте претеглянето на следващото превозно средство
9) По време на целия работен процес системата автоматично обработва различни специални ситуации, като например пълно влизане и пълно излизане, многократно влизане и излизане и продължителен престой на платформата за претегляне;
Системата може автоматично и ефективно да се справи със ситуацията със следващото превозно средство, а претеглянето на следващото превозно средство не влияе върху точността на данните.
Време на публикуване: 20 февруари 2025 г.